1200ton ใช้รถเครนภูมิประเทศทั้งหมด XCMG XCA1200 รถบรรทุกมือสอง เครนเคลื่อนที่

ติดต่อฉันสำหรับตัวอย่างฟรีและคูปอง
whatsapp:0086 18588475571
วีแชท: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
หากคุณมีข้อกังวลใด ๆ เราให้ความช่วยเหลือออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง
xสภาพ | ใช้แล้ว | ความสูงในการยกสูงสุด | 13.8- 131m |
---|---|---|---|
น้ำหนักยกสูงสุด | 1200 ตัน | หมายเลขเพลา | 8 |
จิ๊บ | 2 มาตรา | วันผลิต | ปี 2564 |
เน้น | 1200 ตันใช้เครนภูมิประเทศทั้งหมด,131 เมตรใช้เครนภูมิประเทศทั้งหมด,XCMG XCA1200 |
รถเครนมือสอง XCMG XCA1200 รถเครนเคลื่อนที่มือสอง
รายละเอียดการผลิต:
หมายเลขรุ่น
|
XCA1200 |
ประเภทบูม | กล้องส่องทางไกล |
แม็กซ์จัดอันดับความจุยก
|
120,000 กก. | แม็กซ์ยกสูงของ Jib | 101m |
เกรดสูงสุด
|
58% | เส้นผ่านศูนย์กลางการทำงาน | 27m |
แพคเกจการขนส่ง
|
สอดคล้องกับมินข้อกำหนดบรรจุภัณฑ์ส่งออก | ข้อมูลจำเพาะ |
19695×3000×4000mm |
ระยะการขับขี่
|
10000M | ชั่วโมงทำงาน | 600 ชม |
เครื่องหมายการค้า
|
XCMG | สถานที่กำเนิด | จีน |
รหัส HS
|
ความสามารถในการจัดหา | 10 หน่วย / เดือน |
- เครนทุกพื้นที่ขนาด 8 เพลา 1200 ตันเพียง 8 เพลาของโลก การเพิ่มประสิทธิภาพร่างกายแบบมัลติเฟล็กซ์ดั้งเดิมและเทคโนโลยีบูมพิเศษพลังงานลมรูปตัว L บูมยาวพิเศษยกน้ำหนักมาก เทคโนโลยีการควบคุมความแม่นยำเทคโนโลยีการหมุนด้วยตนเองของพลังงานลมแบบบูมแห่งแรกของโลก เทคโนโลยีการแชร์เวลาพลังงานคู่นับตั้งแต่จดทะเบียนในเดือนกรกฎาคม 2017 บริษัทได้ดำเนินการยกและบำรุงรักษากังหันลมมากกว่า 150 ตัวในฟาร์มกังหันลม 5 แห่งเรียบร้อยแล้วเป็นครั้งแรกที่เครนสำหรับทุกพื้นที่ได้ตระหนักถึงการติดตั้งกังหันลม 2MW สูง 100 เมตร สร้างความมหัศจรรย์ของการติดตั้งกังหันลม 23 ตัวในหนึ่งเดือนเป็นผลิตภัณฑ์หลักแห่งนวัตกรรมแนวคิดการออกแบบเครื่องจักรก่อสร้างและอีกหนึ่งผลงานคลาสสิกของผลิตภัณฑ์เครื่องจักรก่อสร้างของจีน
- · XCA1200 เป็นเครน 8 เพลา 1,000 ตันสำหรับรถเครนสำหรับทุกพื้นที่รุ่นแรกของโลกเป็นบูมพิเศษแบบย้อนกลับอัตโนมัติตัวแรกสำหรับพลังงานลม ซึ่งสามารถบรรทุกบูมทำงานทั้งหมดสำหรับการถ่ายโอนสถานีในฟาร์มกังหันลมบูมหลักเจ็ดส่วนจะจับคู่กับบูมพลังลมซุปเปอร์ลิฟท์สี่เท่า ประสิทธิภาพการยกครอบคลุมการติดตั้งกังหันลม 2.5MW และต่ำกว่าเทคโนโลยีการขับเคลื่อนแบบกลไก 6 เพลาที่บุกเบิกและเทคโนโลยีการขับเคลื่อนแบบไฮดรอลิกที่มีอัตราส่วนความเร็วสูงก่อให้เกิดไดรฟ์คู่แบบ 7 เพลา พร้อมความสามารถในการเปลี่ยนถ่ายน้ำหนักบรรทุกที่หนักหน่วงที่สุดแปลงพลังงานลมและรุ่นทั่วไปได้อย่างยืดหยุ่น ขอบเขตงานกว้างขึ้น
- · ประสิทธิภาพการยกชั้นนำของอุตสาหกรรมบูมพลังลมแบบพับได้ที่พัฒนาขึ้นใหม่และอุปกรณ์ยกซุปเปอร์ทรัสประเภท Y หลายอัตรามีกำลังการยกที่แข็งแกร่งกว่า และประสิทธิภาพครอบคลุมการยกพลังงานลมที่ 2.5MW หรือต่ำกว่า ซึ่งเหนือกว่าผลิตภัณฑ์ระดับ 9 สะพาน 1200t ของอุตสาหกรรม
- · เป็นผู้บุกเบิกเทคโนโลยีการพลิกตัวเองของแขนรับแรงลมการใช้แรงฉุดอุปกรณ์ยกพิเศษและกระบอกสูบพลิกคว่ำหลายขั้นตอนเพื่อดันแขนกังหันลมขึ้นโดยอัตโนมัติ กระบวนการนี้มีความปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ และการพลิกกลับอัตโนมัติสามารถทำได้ภายใน 25 นาที โดยตระหนักถึงการเปลี่ยนแปลงระหว่างสถานีเพื่อดำเนินการบูมการทำงานทั้งหมด และทั้งเครื่องใช้เวลาในการปิดรถน้อยที่สุด2 ชม. ลดต้นทุนการเปลี่ยนภาพลงอย่างมาก
- · เทคโนโลยีการขับเคลื่อนสำหรับงานหนักแบบใหม่เป็นผู้บุกเบิกเทคโนโลยีขับเคลื่อนหกเพลาแบบกลไก และร่วมมือกับไดรฟ์เสริมไฮดรอลิกอัตราส่วนความเร็วสูงที่พัฒนาขึ้นเองด้วยตัวเอง โดยถือแขนหลัก ซุปเปอร์ลิฟท์ แขนพลังงานลม แขนกั้นด้านหน้าและด้านหลังสำหรับ การเปลี่ยนถ่ายที่หนักหน่วงและความสามารถในการปีนเขาถึง 38%
- · ระบบกันสะเทือนอิสระปีกนกเดี่ยวสำหรับงานหนัก ล้อซ้ายและขวากระโดดอย่างอิสระ ท่าทางของร่างกายปรับระดับได้ ปรับให้เข้ากับสภาพถนน ปรับปรุงเสถียรภาพในการจัดการในระหว่างการเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง และสมรรถนะทางวิบากที่ยอดเยี่ยม
- · รอกกังหันลม 2.0MW สูง 100 เมตรเส้นผ่านศูนย์กลางของใบพัดพัดลมและความสูงของฮับค่อยๆ เพิ่มขึ้น และมีพัดลมมากขึ้นเรื่อยๆ ที่มีความสูงฮับ 100 เมตร ซึ่งทำให้ความต้องการอุปกรณ์ยกสูงขึ้นด้วยประสิทธิภาพการยกที่เหนือกว่า XCA1200 ใช้การผสมผสานที่มีประสิทธิภาพสูงของบูมหลักเจ็ดส่วน บูมพลังงานลม และบูมซุปเปอร์ลิฟ เพื่อการติดตั้งกังหันลม 2.0MW ที่มีเสา 6 ส่วนและศูนย์กลาง 100 เมตรให้เสร็จสมบูรณ์ ความสูงใน Wuzhong, Ningxiaจะแล้วเสร็จภายในเวลาเฉลี่ย 1.5 วันการยกของพายุไต้ฝุ่นทะลุขีดจำกัดของอุตสาหกรรม
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์:
รายการพารามิเตอร์ | XCA1200 |
ขนาด | * |
ความยาวโดยรวมของเครื่องทั้งหมด (มม.) | พ.ศ. 2538 |
ความกว้างโดยรวมของเครื่องทั้งหมด (มม.) | 3000 |
ความสูงโดยรวมของเครื่องทั้งหมด (มม.) | 4000 |
ระยะฐานล้อ (มม.) |
1600+2350+2135+1650 +2950+1600+2950 |
ระยะทางยาง (มม.) | 2540/2540 |
พารามิเตอร์น้ำหนัก | * |
มวลรวมในสภาวะการขับขี่ (กก.) | 88000 |
มวลถ่วงน้ำหนักถ่วงตัวเอง (กก.) | - |
โหลดเพลา (กก.) |
10000/10000/10000/10000/ 12000/12000/12000/12000 |
พารามิเตอร์แบบไดนามิก | * |
รุ่นเครื่องยนต์ | - |
รุ่นเครื่องยนต์ (ห้องโดยสารปฏิบัติการ) | OM460LA.E3A/5 |
กำลังเครื่องยนต์ (กิโลวัตต์/(รอบ/นาที)) | 260/1800 |
แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ (Nm/(r/min)) | 1750/1300 |
รุ่นเครื่องยนต์ (ห้องคนขับ) | OM502LA.E3B/1 หรือ OM502LA.E3A/1 |
กำลังเครื่องยนต์ (กิโลวัตต์/(รอบ/นาที)) | 482.2/1800 หรือ 480/1800 |
แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ (Nm/(r/min)) | 3000/1300 หรือ 3000/1300 |
พารามิเตอร์การเดินทาง | * |
การเดินทาง | * |
แม็กซ์ความเร็วในการเดินทาง (กม./ชม.) | ≥80 |
นาที.ความเร็วในการขับขี่คงที่ (กม./ชม.) | 2.4 |
การหมุน | * |
นาที.เส้นผ่านศูนย์กลางการหมุน (ม.) | ≤27 |
หัวบูมมินเส้นผ่านศูนย์กลางการหมุน (ม.) | ≤32.6 |
แม็กซ์เกรด (%) | ≥58 |
นาที.ระยะห่างจากพื้นดิน (มม.) | 382 |
มุมเข้าหา (°) | 16 |
มุมออก (°) | 20.9 |
ระยะเบรก (ยางมะตอยแห้งและแบนหรือถนนคอนกรีต เมื่อความเร็วรถอยู่ที่ 30 กม./ชม.) (ม.) |
≤10 |
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กิโลเมตร (L) | 110 |
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพหลัก | * |
แม็กซ์เกรด (%) | ≥58 |
แม็กซ์พิกัดน้ำหนักยกรวม (t) | 1200 |
นาที.จัดอันดับแอมพลิจูด (ม.) | 3 |
แม็กซ์โมเมนต์ยกของแขนพื้นฐาน (kN·m) | 35280 |
รัศมีวงเลี้ยวหางจานเสียง (มม.) | 9270 |
ขา | * |
ตามยาว (ม.) | 13 |
ด้านข้าง (ครึ่งส่วนขยาย) (ม.) | 13 |
แม็กซ์ยกสูง | * |
บูมพื้นฐาน (ม.) | 18.5 |
บูมหลักที่ยาวที่สุด (ม.) | 101.5 |
บูมหลักที่ยาวที่สุด + jib (m) | 128 |
ความยาวบูม | * |
บูมพื้นฐาน (ม.) | 18.5 |
ไปข้างหน้า (มม.) | - |
ความยาวแชสซี (มม.) | - |
บูมหลักที่ยาวที่สุด (ม.) | 102 |
บูมหลักที่ยาวที่สุด + jib (m) | 131 |
luffing jib ที่ยาวที่สุด (m) | - |
Working ความเร็ว | * |
แม็กซ์ความเร็วในการหมุน (รอบ/นาที) | ≥1 |
กลไกการยกหลัก (ม./นาที) | ≥136 |
ความเร็วในการยก (เชือกเดี่ยว ไม่บรรทุก ชั้น 4) | - |
Luffing jib luffing winch (ม./นาที) | ≥128 |
กลไกการยกเสริม (ม./นาที) | - |
การขยายเวลาบูม | * |
เวลาบูมบูมหลัก | - |
นามสกุลเต็ม | ≤2600 |
หดตัวเต็มที่ | - |
เวลาแอมพลิจูด | * |
เต็มยก (s) | ≤220 |
บูมดรอปเต็ม | - |
การหดตัวของ Outrigger--แนวนอน | * |
ใส่พร้อมกัน | ≤40 |
ใบเสร็จรับเงินพร้อมกัน | ≤40 |
Outrigger หด-แนวตั้ง | * |
ใส่พร้อมกัน | ≤150 |
ใบเสร็จรับเงินพร้อมกัน | ≤150 |


