XCMG QAY500 ใช้เครนสำหรับภูมิประเทศทั้งหมด 500 ตัน Mobile Crane

ติดต่อฉันสำหรับตัวอย่างฟรีและคูปอง
whatsapp:0086 18588475571
วีแชท: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
หากคุณมีข้อกังวลใด ๆ เราให้ความช่วยเหลือออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง
xสถานะ | ใช้แล้ว | Max. แม็กซ์ Lifting Height ยกสูง | 18- 91m |
---|---|---|---|
แม็กซ์ ยกน้ำหนัก | 500 ตัน | หมายเลขเพลา | 8 |
จิ๊บบูม | 2 มาตรา | วันผลิต | 2013 |
เน้น | XCMG ใช้เครนสำหรับภูมิประเทศทั้งหมด,QAY500 ใช้เครนสำหรับภูมิประเทศทั้งหมด,เครนเคลื่อนที่ขนาด 500 ตัน |
XCMG รถเครนมือสองทุกพื้นที่ XCMG QAY500 Ton รถเครนมือสอง
รายละเอียดการผลิต:
รุ่น NO.
|
QAY500 |
ประเภทบูม | กล้องส่องทางไกล |
แม็กซ์จัดอันดับความจุยก
|
500,000 กก. | แม็กซ์ยกสูงของ Jib | 84m |
เกรดสูงสุด
|
35% | เส้นผ่านศูนย์กลางการทำงาน | 30m |
แพคเกจการขนส่ง
|
สอดคล้องกับข้อกำหนดบรรจุภัณฑ์ส่งออก | ข้อมูลจำเพาะ |
20900×3000×4000mm |
ระยะการขับขี่
|
700000m |
ชั่วโมงทำงาน |
6000 ชม |
เครื่องหมายการค้า
|
XCMG | สถานที่กำเนิด | จีน |
รหัส HS
|
ความสามารถในการจัดหา | 1 หน่วยต่อเดือน |
- QAY500 all terrain cranes ติดตั้งห้องโดยสารหรูหราขนาดใหญ่รุ่นใหม่ที่ขยายและกว้างขึ้น พร้อมด้วยคอนโซลกลางแบบรวม แผงหน้าปัดแบบดิจิตอลทั้งหมด เบาะนั่งแบบถุงลมแบบถุงลม และกระจกมองหลังแบบปรับด้วยไฟฟ้า
- ส่วนความยาวกริ่งเต็ม 84 เมตร ในทางกลับกันเครนนี้มีอุปกรณ์เสริมที่หลากหลาย รวมถึงจิ๊บแบบคงที่และแบบขยายได้ 63 ม. และ luffing jib 95 ม. ที่ขยายความสามารถในการดำเนินการ ทำให้โครงการติดตั้งที่ต้องการความสูงในการทำงานสูง เช่น โครงการพลังงานลม
- เทคโนโลยีการควบคุมแบบบูรณาการของคอมพิวเตอร์ ผ่านการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีฟิลด์บัส ทำให้ผลการประหยัดพลังงานของผลิตภัณฑ์ชัดเจนมาก การวินิจฉัยข้อบกพร่องมีความชาญฉลาดมาก นอกจากนี้ การควบคุมยังเป็นแบบอัตโนมัติอย่างมาก
- พร้อมกับรอกเสริมที่ใช้เป็นพิเศษในการติดตั้งลวดสลิงของขอเกี่ยวขนาดใหญ่ และการถอดอุปกรณ์เสริมต่างๆ เช่น ทวนน้ำหนัก ตะกรัน luffing เป็นต้น
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์:
สิ่งของ | หน่วย | พารามิเตอร์ |
รายการพารามิเตอร์ | QAY500 | |
พารามิเตอร์ขนาด | ||
ความยาวโดยรวมของเครื่องทั้งหมด | มม | 20900 |
ความกว้างโดยรวมของเครื่องทั้งหมด | มม | 3000 |
ความสูงโดยรวมของเครื่องทั้งหมด | มม | 4000 |
ฐานล้อ | มม | 1650+1650+2900+1650+1650+2350+1650 |
ระยะยาง | มม | 2540 |
พารามิเตอร์น้ำหนัก | ||
เดดเวทในสภาพการเดินทาง | กิโลกรัม | 96000 |
โหลดเพลา | กิโลกรัม | 12000×8 |
พารามิเตอร์แบบไดนามิก | ||
รุ่นเครื่องยนต์ (ห้องโดยสารควบคุม) | OM906LA | |
พิกัดกำลังเครื่องยนต์ | กิโลวัตต์/(รอบ/นาที) | 205/2100 |
แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ | Nm/(รอบ/นาที) | 1110/1200~1600 |
รุ่นเครื่องยนต์ (ห้องคนขับ) | OM502LA.E3A/1 | |
พิกัดกำลังเครื่องยนต์ | กิโลวัตต์/(รอบ/นาที) | 480/1800 |
แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ | Nm/(รอบ/นาที) | 2800/1300 |
พารามิเตอร์การเดินทาง | ||
การเดินทาง | ||
ความเร็วสูงสุด | กม./ชม | 80 |
นาที.ความเร็วในการขับขี่ที่มั่นคง | กม./ชม | 2 |
การหมุน | ||
นาที.เส้นผ่านศูนย์กลางการหมุน | ม | 30 |
หัวบูมมินเส้นผ่านศูนย์กลางการหมุน | ม | - |
แม็กซ์เกรดได้ | % | 35(96t) |
นาที.กวาดล้างดิน | มม | 330 |
มุมเข้าหา | ° | 13 |
มุมออกเดินทาง | ° | 15 |
ระยะเบรก | ม | ≤10 |
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กม. | หลี่ | 105 |
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพหลัก | ||
แม็กซ์เกรดได้ | (%) | - |
แม็กซ์พิกัดกำลังยก | t | 500 |
นาที.จัดอันดับแอมพลิจูด | ม | 3 |
แม็กซ์โมเมนต์ยกของบูมพื้นฐาน | กิโลนิวตัน | 15190 |
รัศมีวงเลี้ยวหางจานเสียง | มม | 6760 |
เอาท์ริกเกอร์ | ||
แนวตั้ง | ม | 10.125 |
แนวนอน | ม | 9.6(6.5) |
แม็กซ์ยกสูง | ||
บูมพื้นฐาน | ม | 17.5 |
บูมหลักที่ยาวที่สุด | ม | 84.2 |
บูมหลักที่ยาวที่สุด + จิ๊บ | ม | 124 |
ความยาวบูม | ||
บูมพื้นฐาน | ม | 16.1 |
บูมหลักที่ยาวที่สุด | ม | 84 |
บูมหลักที่ยาวที่สุด + จิ๊บ | ม | - |
บูมหลักที่ยาวที่สุด + จิ๊บ + ส่วนขยาย | ม | 56/91 (ไม่บังคับ) |
ความเร็วในการทำงาน | ||
แม็กซ์ความเร็วในการหมุน | รอบ/นาที | 0.8 |
ยกความเร็ว | ||
กลไกการยกหลัก | (ม./นาที) | 170 (ชั้นการทำงานนอกสุด) |
กลไกการยกเสริม | (ม./นาที) | 170 (ชั้นการทำงานนอกสุด) |
Luffing jib luffing กว้าน | (ม./นาที) | 65 (ชั้นสี่) |
การขยายเวลาบูม | ||
นามสกุลเต็ม | ส | 960 |
หดตัวเต็มที่ | ส | 900 |
เวลาแอมพลิจูด | ||
ฟูลบูมลิฟ | ส | 125 |
บูมดรอปเต็มที่ | ส | - |
Outrigger หดได้ | ||
แนวนอน | ||
ใส่ในเวลาเดียวกัน | ส | 60 |
รับในเวลาเดียวกัน | ส | 40 |
แนวตั้ง | ||
ใส่ในเวลาเดียวกัน | ส | 60 |
รับในเวลาเดียวกัน | ส | 45 |