ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด
ชื่อผู้ติดต่อ :
Hu
หมายเลขโทรศัพท์ :
16673061662
รถเครนติดรถบรรทุก XCMG สำหรับภูมิประเทศขรุขระ 130 ตัน QAY130 รถเครนมือสอง
| สถานที่กำเนิด | จีน |
|---|---|
| ชื่อแบรนด์ | XCMG |
| ได้รับการรับรอง | CE , ISO9001 |
| หมายเลขรุ่น | QAY130 |
| จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ | 1 |
| ราคา | negotiable |
| รายละเอียดการบรรจุ | จำนวนมาก |
| เวลาการส่งมอบ | 5-7 วัน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | แอล/C, ที/ที |
ติดต่อฉันสำหรับตัวอย่างฟรีและคูปอง
whatsapp:0086 18588475571
วีแชท: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
หากคุณมีข้อกังวลใด ๆ เราให้ความช่วยเหลือออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง
xรายละเอียดสินค้า
| สภาพ | ใช้แล้ว | ความสูงในการยกสูงสุด | 13.8- 70m |
|---|---|---|---|
| น้ำหนักยกสูงสุด | 130 ตัน | หมายเลขเพลา | 6 |
| จิ๊บ | 2 มาตรา | วันผลิต | 2012 |
| เน้น | 130 Ton XCMG รถบรรทุกติดเครน,QAY130 XCMG รถบรรทุกติดเครน,xcmg เครนภูมิประเทศขรุขระ |
||
รายละเอียดสินค้า
XCMG รถเครนมือสองทุกพื้นที่ XCMG QAY130 Ton รถเครนมือสอง
รายละเอียดการผลิต:
|
|
QAY130 |
ประเภทบูม | กล้องส่องทางไกล |
|
|
130000 กก. | แม็กซ์ยกสูงของ Jib | 50m |
|
|
50% | เส้นผ่านศูนย์กลางการทำงาน | 20m |
|
|
สอดคล้องกับข้อกำหนดบรรจุภัณฑ์ส่งออก | ข้อมูลจำเพาะ |
14730×3000×3990mm |
|
|
90000km |
ชั่วโมงทำงาน |
6500 ชม |
|
|
XCMG | สถานที่กำเนิด | จีน |
|
|
ความสามารถในการจัดหา | 1 หน่วยต่อเดือน |
- XCMG QAY130 all-terrain crane ใช้แชสซีพิเศษแบบ 5 เพลาสำหรับทุกสภาพภูมิประเทศ โครงสร้างตัวดึงข้อมูลแบบ H ระยะกางออกขนาดใหญ่ และประสิทธิภาพการยกที่เหนือกว่าการผสมผสานทางกล ไฟฟ้า และไฮดรอลิกของเทคโนโลยีการบังคับเลี้ยวและเบรกแบบเต็มเพลาที่แม่นยำ ประสิทธิภาพการขับขี่ การใช้งานที่เหนือกว่าของการรวมพลัง "สากล" ที่เป็นผู้ใหญ่ ต้นทุนการใช้งานต่ำ
- แชสซีพิเศษสำหรับรถเครนห้าเพลาสำหรับรถเครนทุกพื้นที่ การบังคับเลี้ยวแบบเต็มเพลา ระบบขับเคลื่อนสอง สี่และห้าเพลา กระปุกเกียร์แบบกลไก การทำงานแบบแมนนวล
- ระบบส่งกำลังด้วยไฮดรอลิก ระบบตัวแปรเปิดที่ควบคุมด้วยปั๊ม ผสานอย่างใกล้ชิดกับระบบปฏิบัติการตามสัดส่วนทางไฟฟ้า การออกแบบโมดูลาร์ การทำงานที่เสถียร ปรับปรุงประสิทธิภาพการควบคุมของเครนอย่างมาก
- วิธีการควบคุมการขึ้นรถคือการควบคุมตามสัดส่วนของนักบินโดยใช้เทคโนโลยีการควบคุมอัจฉริยะแบบบูรณาการของ PLC เครือข่ายควบคุมบัส CAN-BUS นอกเหนือจากฟังก์ชั่นการควบคุมแบบเดิมแล้วยังมีระบบตรวจสอบแบบเรียลไทม์ฟังก์ชั่นการวินิจฉัยข้อผิดพลาดอัตโนมัติดี การเคลื่อนไหวระดับไมโคร ยืดหยุ่นและน้ำหนักเบา
- บูมยืดไสลด์รูปกล่องห้าส่วน ส่วนรูปตัว "ยู" แผ่นเหล็กความแข็งแรงสูง ถังน้ำมันแบบยืดไสลด์เดี่ยวจะควบคุมกลไกกล้องส่องทางไกลโดยอัตโนมัติ ระบบเชื่อมต่อภายใน ซึ่งสามารถรับรู้ความยาวบูมต่างๆ และความสามารถในการยกที่แข็งแกร่ง
- พร้อมกับเทคโนโลยีระดับโลกและฟังก์ชั่นการวินิจฉัยความผิดพลาดที่มีอยู่ในตัวเอง, ตัวจำกัดแรงบิดอัตโนมัติ, ลวดสลิงล้นและบุกรุก, ขีดจำกัดความสูง, เครื่องวัดความเร็วลม, อุปกรณ์พินกราวด์, วาล์วสมดุลไฮดรอลิก, วาล์วล้นไฮดรอลิก, ล็อคและระดับไฮดรอลิกสองทาง ตัวบ่งชี้การทำงานและอุปกรณ์เตือนภัยภายใต้สภาวะการทำงานต่างๆ ทำให้การทำงานปลอดภัยและเชื่อถือได้
- ห้องผ่าตัดสว่าง กว้างขวาง และสะดวกสบาย พร้อมที่นั่งปรับระดับได้และเครื่องปรับอากาศติดตั้งกระจกนิรภัย หน้าต่างมีม่านบังแดด ประตูบานเลื่อน ห้องควบคุมสามารถยกขึ้นได้ 20° ซึ่งช่วยเพิ่มระยะการมองเห็น
- ติดตั้งระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์แบบก้าวหน้าที่นำเข้ามา ซึ่งช่วยให้บำรุงรักษารถยนต์ได้ง่ายและสะดวกยิ่งขึ้น
- ด้วยการโหลดและขนถ่ายน้ำหนักรวมที่หลากหลาย ใช้งานง่าย.
- เครื่องนี้มีอุปกรณ์เสริมมากมายสำหรับผู้ใช้ ซึ่งสามารถจัดหาบูมเสริม กลไกการยกเสริม อุปกรณ์รอกเดี่ยวที่ปลายแขน ฯลฯ
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์:
| สิ่งของ | หน่วย | พารามิเตอร์ |
| รายการพารามิเตอร์ | QAY130 | |
| พารามิเตอร์ขนาด | ||
| ความยาวโดยรวมของเครื่องทั้งหมด | มม | 14730 |
| ความกว้างโดยรวมของเครื่องทั้งหมด | มม | 3000 |
| ความสูงโดยรวมของเครื่องทั้งหมด | มม | 3990 |
| ฐานล้อ | มม | 2650+1650+2500+1650 |
| ระยะยาง | มม | 2590 |
| พารามิเตอร์น้ำหนัก | ||
| มวลรวมในสถานะการขับขี่ | กิโลกรัม | 58500 |
| โหลดเพลา | กิโลกรัม | 11271×2+11986×3 |
| พารามิเตอร์แบบไดนามิก | ||
| รุ่นเครื่องยนต์ (ห้องโดยสารปฏิบัติการ) | TAD720VE/BF6M1013ECP | |
| พิกัดกำลังเครื่องยนต์ | กิโลวัตต์/(รอบ/นาที) | 162/2100/173/2100 |
| แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ | Nm/(รอบ/นาที) | 854/1400/906/1400 |
| รุ่นเครื่องยนต์ (ห้องคนขับ) | ISME420 30 | |
| พิกัดกำลังเครื่องยนต์ | กิโลวัตต์/(รอบ/นาที) | 306/1900 |
| แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ | Nm/(รอบ/นาที) | 2010/1200 |
| พารามิเตอร์การเดินทาง | ||
| การเดินทาง | ||
| ความเร็วสูงสุด | กม./ชม | 80 |
| นาที.ความเร็วในการขับขี่ที่มั่นคง | กม./ชม | 1.8 |
| การหมุน | ||
| นาที.เส้นผ่านศูนย์กลางการหมุน | ม | 20 |
| หัวบูมมินเส้นผ่านศูนย์กลางการหมุน | ม | 26 |
| แม็กซ์ระดับ | ％ | 50 |
| นาที.กวาดล้างดิน | มม | 280 |
| มุมเข้าหา | ° | 16° |
| มุมออกเดินทาง | ° | 19° |
| ระยะเบรก | ม | ≤10 |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กม. | หลี่ | 75.6 |
| พารามิเตอร์ประสิทธิภาพหลัก | ||
| แม็กซ์เกรดได้ | (％) | 50 |
| แม็กซ์จัดอันดับความจุlfting | t | 130 |
| นาที.จัดอันดับแอมพลิจูด | ม | 3 |
| แม็กซ์โมเมนต์ยกของบูมพื้นฐาน | กิโลนิวตัน | 4439 |
| รัศมีวงเลี้ยวหางจานเสียง | มม | 4470 |
| เอาท์ริกเกอร์ | ||
| แนวตั้ง | ม | 8.36 |
| แนวนอน | ม | 8.3(5.5) |
| แม็กซ์ยกสูง | ||
| บูมพื้นฐาน | ม | 12.8 |
| บูมหลักที่ยาวที่สุด | ม | 50 |
| บูมหลักที่ยาวที่สุด + จิ๊บ | ม | 70 |
| ความยาวบูม | ||
| บูมพื้นฐาน | ม | 12.8 |
| บูมหลักที่ยาวที่สุด | ม | 50 |
| บูมหลักที่ยาวที่สุด + จิ๊บ | ม | 70 |
| บูมหลักที่ยาวที่สุด + จิ๊บ + ส่วนขยาย | ม | - |
| ความเร็วในการทำงาน | ||
| แม็กซ์ความเร็วในการหมุน | รอบ/นาที | 2 |
| ยกความเร็ว | ||
| กลไกการยกหลัก | 94 | |
| กลไกการยกเสริม | 94 | |
| การขยายเวลาบูม | ||
| นามสกุลเต็ม | ส | 360 |
| การหดกลับแบบเต็ม | - | |
| เวลาแอมพลิจูด | ||
| ฟูลบูมลิฟ | ส | 60 |
| บูมดรอปเต็มที่ | ส | - |
| Outrigger หดได้ | ||
| แนวนอน | ||
| ใส่ในเวลาเดียวกัน | ส | 30 |
| รับในเวลาเดียวกัน | ส | 25 |
| แนวตั้ง | ||
| ใส่ในเวลาเดียวกัน | ส | 40 |
| รับในเวลาเดียวกัน | ส | 35 |
แนะนำผลิตภัณฑ์