XCMG XCT75 รถเครนบูม 75 ตันมือสองสำหรับขาย

ติดต่อฉันสำหรับตัวอย่างฟรีและคูปอง
whatsapp:0086 18588475571
วีแชท: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
หากคุณมีข้อกังวลใด ๆ เราให้ความช่วยเหลือออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง
xสภาพ | ใช้แล้ว | ความสูงในการยกสูงสุด | 12.4- 74m |
---|---|---|---|
น้ำหนักยกสูงสุด | 75ton | หมายเลขเพลา | 4 |
จิ๊บ | 2 มาตรา | วันผลิต | 2018 |
เน้น | XCT75 รถเครนมือสอง,รถเครนมือสองขนาด 75 ตัน,รถเครนบูมมือสองสำหรับขาย |
รถเครนมือสอง XCMG XCT75 รถเครนเคลื่อนที่มือสอง
รายละเอียดการผลิต:
หมายเลขรุ่น
|
XCT75 |
ประเภทบูม | กล้องส่องทางไกล |
แม็กซ์จัดอันดับความจุยก
|
75000 กก. | แม็กซ์ยกสูงของ Jib | 48m |
เกรดสูงสุด
|
45% | เส้นผ่านศูนย์กลางการทำงาน | 24m |
แพคเกจการขนส่ง
|
สอดคล้องกับมินข้อกำหนดบรรจุภัณฑ์ส่งออก | ข้อมูลจำเพาะ |
14700×2750×3910mm |
ระยะการขับขี่
|
4000000M | ชั่วโมงทำงาน | 3200 ชม |
เครื่องหมายการค้า
|
XCMG | สถานที่กำเนิด | จีน |
รหัส HS
|
ความสามารถในการจัดหา | 10 หน่วย / เดือน |
XCMG XCT รถบรรทุกติดเครน 75 ตัน, รอก K-type, โครงสร้างกะทัดรัด, ประสิทธิภาพระดับแนวหน้า, ปลอดภัยและเชื่อถือได้, ประหยัดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม, เป็นรุ่นคุณภาพสูงที่ออกแบบมาสำหรับผู้ใช้โดยเฉพาะ
- ประสิทธิภาพการยกโดยรวมของผลิตภัณฑ์ 75-80 ตันเป็นผู้นำอุตสาหกรรม และประสิทธิภาพการยกของเครื่องจักรทั้งหมดนั้นสูงกว่าผลิตภัณฑ์ที่มีน้ำหนักเท่ากันในอุตสาหกรรมมากกว่า 20%
- ระบบส่งกำลังแรงบิดสูงความเร็วต่ำ กำลังแรง สมรรถนะออฟโรดที่แข็งแกร่ง และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลดลง 12% และความสามารถในการเข้าเกรดดีขึ้น 15%
- ระบบไฮดรอลิกประหยัดพลังงานใหม่ ปั๊มคู่แยกและบรรจบกัน ความเร็วที่รวดเร็วและการกระทำของสารประกอบที่ดีปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยภายใต้สภาพการทำงานที่ครอบคลุมลดลง 8% และความสบายในการขับขี่และประสิทธิภาพในการขับเฟร็ตเพิ่มขึ้น 15%;
- ระบบปฏิสัมพันธ์ระหว่างคนกับคอมพิวเตอร์แบบใหม่ทำให้การขับขี่สะดวกสบายยิ่งขึ้น
- รูปลักษณ์ใหม่ การออกแบบ humanized การใช้งานของผู้ใช้มีความสะดวกสบายมากขึ้น
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์:
รายการพารามิเตอร์ | XCT75 |
ขนาด | * |
ความยาวโดยรวมของเครื่องทั้งหมด (มม.) | 14700 |
ความกว้างโดยรวมของเครื่องทั้งหมด (มม.) | 2750 |
ความสูงโดยรวมของเครื่องทั้งหมด (มม.) | 3910 |
ระยะฐานล้อ (มม.) | 1470+3950+1350 |
ระยะทางยาง (มม.) | 2316/2063 |
พารามิเตอร์น้ำหนัก | * |
มวลรวมในสภาวะการขับขี่ (กก.) | 46000 |
โหลดเพลา (กก.) | 10000×2+13000×2 |
พารามิเตอร์แบบไดนามิก | * |
รุ่นเครื่องยนต์ | MC11.36-40SC10E360Q4 |
กำลังเครื่องยนต์ (กิโลวัตต์/(รอบ/นาที)) | 268/1900 265/1900 |
แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ (Nm/(r/min)) | 1800/1000-14001700/1300 |
พารามิเตอร์การเดินทาง | * |
การเดินทาง | * |
แม็กซ์ความเร็วในการเดินทาง (กม./ชม.) | 90 |
นาที.ความเร็วในการขับขี่คงที่ (กม./ชม.) | 2.5~3 |
การหมุน | * |
นาที.เส้นผ่านศูนย์กลางการหมุน (ม.) | 24 |
แขน หัว มิน.เส้นผ่านศูนย์กลางการหมุน (ม.) | 28.8 |
แม็กซ์ระดับ(%) | 45 |
นาที.ระยะห่างจากพื้นดิน (มม.) | 305 |
มุมเข้าหา (°) | 16 |
มุมออก (°) | 13.5 |
ระยะเบรก (ม.) | ≤10 |
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อ 100 กิโลเมตร (L) | 40 |
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพหลัก | * |
แม็กซ์พิกัดน้ำหนักยกรวม (t) | 75 |
นาที.จัดอันดับแอมพลิจูด (ม.) | 3 |
แม็กซ์โมเมนต์ยกของแขนพื้นฐาน (kN·m) | 3175 |
รัศมีวงเลี้ยวหางจานเสียง (มม.) | 4545 |
เอาท์ริกเกอร์ | * |
ตามยาว (ม.) | 8.45 |
แนวนอน (ม.) | 7.9(5.6) |
แม็กซ์ยกสูง | * |
แขนพื้นฐาน (ม.) | 12.7 |
บูมหลักที่ยาวที่สุด (ม.) | 48 |
บูมหลักที่ยาวที่สุด + jib (m) | 65 |
บูมหลักที่ยาวที่สุด + จิ๊บ + ส่วนขยาย | 74 |
ความยาวบูม | * |
แขนพื้นฐาน (ม.) | 12.4 |
บูมหลักที่ยาวที่สุด (ม.) | 48 |
บูมหลักที่ยาวที่สุด + จิ๊บ | 65.5 |
บูมหลัก + จิ๊บ + ส่วนต่อขยายที่ยาวที่สุด (ม.) | 74.5 |
ทำงาน sฉี่d | * |
แม็กซ์ความเร็วในการหมุน (รอบ/นาที) | 2 |
ยกความเร็ว | * |
กลไกการยกหลัก | 145 |
กลไกการยกเสริม | 90 |
การขยายเวลาบูม | * |
นามสกุลเต็ม | 110 |
หดตัวเต็มที่ | - |
เวลาแอมพลิจูด | * |
เต็มยก (s) | 55 |
ปล่อยแขนเต็ม | - |
การหดตัวของ Outrigger--แนวนอน | * |
ใส่พร้อมกัน -- แนวนอน (s) | 50 |
ในเวลาเดียวกัน การปิด -- แนวนอน (s) | 40 |
Outrigger หด-แนวตั้ง | * |
ใส่พร้อมกัน | 50 |
ใบเสร็จรับเงินพร้อมกัน | 45 |

