XCT130 XCMG รถเครนมือสอง 130ton รถเครนเคลื่อนที่มือสอง
ติดต่อฉันสำหรับตัวอย่างฟรีและคูปอง
whatsapp:0086 18588475571
วีแชท: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
หากคุณมีข้อกังวลใด ๆ เราให้ความช่วยเหลือออนไลน์ตลอด 24 ชั่วโมง
x| สภาพ | ใช้แล้ว | ความสูงในการยกสูงสุด | 13.4- 85.3 ล้าน |
|---|---|---|---|
| น้ำหนักยกสูงสุด | 130ton | หมายเลขเพลา | 5 |
| จิ๊บ | 2 มาตรา | วันผลิต | 2020 |
| เน้น | XCT130 รถเครนมือสอง,รถเครนมือสองขนาด 130 ตัน,XCMG รถเครนเคลื่อนที่มือสอง |
||
รถเครนมือสอง XCMG XCT130 รถเครนเคลื่อนที่มือสอง
รายละเอียดการผลิต:
|
หมายเลขรุ่น
|
XCT130 |
ประเภทบูม | กล้องส่องทางไกล |
|
แม็กซ์จัดอันดับความจุยก
|
130000 กก. | แม็กซ์ยกสูงของ Jib | 60.7m |
|
เกรดสูงสุด
|
45% | เส้นผ่านศูนย์กลางการทำงาน | 23m |
|
แพคเกจการขนส่ง
|
สอดคล้องกับมินข้อกำหนดบรรจุภัณฑ์ส่งออก | ข้อมูลจำเพาะ |
15195×3000×3970mm |
|
ระยะการขับขี่
|
20000M | ชั่วโมงทำงาน | 2200 ชม |
|
เครื่องหมายการค้า
|
XCMG | สถานที่กำเนิด | จีน |
|
รหัส HS
|
ความสามารถในการจัดหา | 10 หน่วย / เดือน |
XCMG รถบรรทุกติดเครน 130 ตันรุ่น G รุ่น G, รอกแบบ K, โครงสร้างกะทัดรัด, ประสิทธิภาพการทำงานระดับแนวหน้า, ปลอดภัยและเชื่อถือได้, ประหยัด และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม เป็นโมเดลบูติกที่ปรับแต่งมาเพื่อผู้ใช้โดยเฉพาะ
• ประสิทธิภาพการยกและประสิทธิภาพการขับขี่ได้รับการปรับปรุงอย่างครอบคลุม และประสิทธิภาพการยกของเครื่องจักรทั้งหมดสูงกว่าระดับสูงสุดของอุตสาหกรรม 12%;
• ระบบกำลังแรงบิดสูงความเร็วต่ำ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง 12% และเกรดดีขึ้น 12%;
• การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยภายใต้สภาพการทำงานที่ครอบคลุมลดลง 10% และความสบายในการขับขี่และสมรรถนะของ fretting ดีขึ้น 15%;
• เทคโนโลยีบูมอัจฉริยะของเครนตัวแรกของอุตสาหกรรม นั่นคือระบบโต้ตอบกับเครื่องจักร XCMG ที่ไปถึงระดับรถยนต์ มอบประสบการณ์การใช้งานที่สะดวกสบายและชาญฉลาดแก่ผู้ใช้
• รุ่นใหม่ของรูปลักษณ์ ออกแบบ humanized ผู้ใช้สะดวก และสะดวกสบายมากขึ้น
สินค้านี้เป็นเครื่องทดแทนในโรงงานผลิตในปี 2020 ดูแลรักษาโดยผู้ผลิต ไม่มีการซ่อมแซมครั้งใหญ่ ไม่ต้องซ่อมงาน อุปกรณ์ครบชุด และประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมหากคุณต้องการคุณสามารถโทร
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์:
| รายการพารามิเตอร์ | XCT130 |
| ขนาด | * |
| ความยาวโดยรวมของเครื่องทั้งหมด (มม.) | 15195 |
| ความกว้างโดยรวมของเครื่องทั้งหมด (มม.) | 3000 |
| ความสูงโดยรวมของเครื่องทั้งหมด (มม.) | 3970 |
| ระยะฐานล้อ (มม.) | 1920+3500+1420+1505 |
| ระยะทางยาง (มม.) | 2449/2449/2315/2315/2449 |
| พารามิเตอร์น้ำหนัก | * |
| เดดเวทในสภาพการเดินทาง (กก.) | 54990 |
| โหลดเพลา (กก.) | 10000+10000+13000+13000+9000 |
| พารามิเตอร์แบบไดนามิก | * |
| รุ่นเครื่องยนต์ |
(ห้องโดยสารปฏิบัติการ) Weichai WP6G240E330 หรือ Mercedes-Benz OM906LA.E3A/2 (ห้องโดยสารควบคุม) ISM11E4 440 |
| กำลังเครื่องยนต์ (กิโลวัตต์/(รอบ/นาที)) |
(ห้องโดยสารคนขับ) 176/2300 หรือ 190/2200 (คนขับรถแท็กซี่) 318/1900 |
| แรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ (Nm/(r/min)) |
(ห้องโดยสารควบคุม) 860/(1200-17700) หรือ 1000/ (1200-1600) (ห้องคนขับ) 2080/1200 |
| พารามิเตอร์การเดินทาง | * |
| การเดินทาง | * |
| แม็กซ์ความเร็วในการเดินทาง (กม./ชม.) | 80 |
| นาที.ความเร็วในการขับขี่คงที่ (กม./ชม.) | 2.5~3 |
| การหมุน | * |
| นาที.เส้นผ่านศูนย์กลางการหมุน (ม.) | 23 |
| หัวบูมนาทีเส้นผ่านศูนย์กลางการหมุน (ม.) | - |
| แม็กซ์เกรด (%) | 45 |
| นาที.ระยะห่างจากพื้นดิน (มม.) | 312 |
| มุมเข้าหา (°) | 18 |
| มุมออก (°) | 13 |
| ระยะเบรก (ม.) | ≤10 |
| ปริมาณการใช้น้ำมันต่อ 100 กิโลเมตร (L) | 70 (เว่ยชัย)/65 (ซีคัง) |
| พารามิเตอร์ประสิทธิภาพหลัก | * |
| แม็กซ์พิกัดกำลังยก (t) | 130 |
| นาที.จัดอันดับแอมพลิจูด (ม.) | 3 |
| แม็กซ์โมเมนต์โหลดของบูมพื้นฐาน (kN·m) | 5116 |
| รัศมีวงเลี้ยวหางจานเสียง (มม.) | 4900 |
| เอาท์ริกเกอร์ | * |
| ตามยาว (ม.) | - |
| แนวนอน (ม.) | - |
| ความสูงยกสูงสุด | * |
| บูมพื้นฐาน (ม.) | 13.4 |
| บูมหลักที่ยาวที่สุด (ม.) | 60.7 |
| บูมหลักที่ยาวที่สุด + jib (m) | 85.3 |
| บูมหลักที่ยาวที่สุด + จิ๊บ + ส่วนขยาย | - |
| ความยาวบูม | * |
| บูมพื้นฐาน (ม.) | 13.1 |
| บูมหลักที่ยาวที่สุด (ม.) | 61 |
| บูมหลักที่ยาวที่สุด + จิ๊บ | 89 |
| บูมหลัก + จิ๊บ + ส่วนต่อขยายที่ยาวที่สุด (ม.) | - |
| เมล็ดพันธุ์ทำงาน | * |
| แม็กซ์ความเร็วในการแกว่ง (r/min) | 2 |
| ยกความเร็ว | * |
| กลไกการยกหลัก | 135 |
| กลไกการยกเสริม | 135 |
| การขยายเวลาบูม | * |
| นามสกุลเต็ม | 460 |
| หดตัวเต็มที่ | - |
| เวลาแอมพลิจูด | * |
| เต็มยก (s) | 65 |
| บูมดรอปเต็ม | - |
| Outrigger retraction--แนวนอน | * |
| ใส่พร้อมกัน -- แนวนอน (s) | 25 |
| ในเวลาเดียวกัน การปิด -- แนวนอน (s) | 25 |
| Outrigger หด-แนวตั้ง | * |
| ใส่พร้อมกัน | 50 |
| ใบเสร็จรับเงินพร้อมกัน | - |

